民航机场工程质量评定

 一般规定
１ 飞行区场道工程应划分为单位工程、 分部工程和分项工程ꎬ 具体见附录 Ａ【条文说明】 工程划分是工程管理的基础ꎮ 原标准的工程划分是根据工程使用功能进行的在民航专业工程规模比较小的情况下是合适的但随着工程规模的扩大、 专业内涵的扩展和深入原标准的划分方法已与实际操作情况不符ꎮ 因此 本标准从工程管理的角度出发结合其他行业经验和民航实际ꎬ 对飞行区场道工程进行了重新划分使之更符合工程管理需要
２ 工程建设的相关主体应按照统一的工程划分进行工程质量管理和检验评定【条文说明】 近年来飞行区场道工程因各方理解差异存在划分不一的情况导致在工程管理和沟通中缺乏统一的标准因此本条强调工程建设相关主体严格执行统一划分方法的重要性

２ 质量等级评定
１ 工程质量检验评定应以分项工程为基本评定单元ꎬ 在分项工程评定的基础上逐级评定分部工程、 单位工程【条文说明】 原标准的工程质量检验评定以分部工程为基本评定单元ꎮ 本标准结合其他行业经验和现场工程实际确立以分项工程作为基本评定单元使工程质量更便于控制和管理ꎮ
２ 工程质量检验评定等级分为合格和不合格
【条文说明】 目前相关行业均已取消工程质量评分将工程质量检验评定等级分为合格和不合格本次修订根据民航实际情况和相关行业经验取消了工程质量评分办法和优良等级
３ 分项工程质量检验评定内容应包括基本要求、 实测项目、 外观检查和质量保证资料ꎮ
４ 基本要求检查合格是进行分项工程质量检验评定的先决条件ꎮ
５ 实测项目分为保证项目和一般项目评定为合格应符合下列规定:
１ 实测项目有规定极值的ꎬ 任一单个检测值都不得超出规定极值ꎻ 实测项目无规定极值的单点检测值的偏差不应超过允许偏差值的 ２ 倍
２ 保证项目的合格率不得低于 ９５％一般项目的合格率不得低于 ８５％合格率另有规定的按其规定执行合格率按以下公式计算:
合格率＝检测合格的点 (组) 数
全部检测点 (组) 数 ×１００％
３ 采用数理统计方法进行评定的实测项目ꎬ 应按照本标准规定的要求进行评定
【条文说明】
“检测合格的点 (组) 数” 是指在 “规定值或允许偏差” 范围内的点 (组) 数当实测值不符合 “规定值或允许偏差”ꎬ 但在 “规定极值” 或 “允许偏差值 ２ 倍” 范围内ꎬ 该
点 (组) 实测值不合格
外观检查应符合本标准的要求ꎮ 存在较严重的外观缺陷时ꎬ 应在施工单位采取措施进行整修合格后ꎬ 方可进行质量检验评定
７ 当质量保证资料中出现图表残缺、 基本数据缺乏时ꎬ 该分项工程不合格
８ 分项工程质量检验评定为合格应满足以下条件:
１ 基本要求全部满足
２ 实测项目全部合格
３ 质量保证资料完整
４ 外观检查符合要求
分部工程质量检验评定为合格应满足以下条件:
１ 分项工程全部合格
２ 质量保证资料完整
３ 功能符合相关要求
 单位工程质量检验评定为合格应满足以下条件:
１ 分部工程全部合格
２ 质量保证资料完整
３ 功能符合相关要求
【条文说明】 当分部/ 单位工程有功能要求时 例如消防管网联合调试、 围界监控/ 报警系统联动等ꎬ 应对其功能进行检查
评定为不合格的工程ꎬ经加固、 补强或返工ꎬ 符合设计要求后ꎬ 应重新评定其工程质量。