仪表着陆系统飞行校验调试技术规范_公司新闻_重庆柯伟机场助航设备有限公司

第一章总则

1 本规范针对仪表着陆系统飞行校验实施过程中的飞行方法及地面调整中的技术环节进行整理归纳，形成标准的操作方法，旨在为设备运行维护人员提供规范化的操作指导，以确保仪表着陆系统在经过飞行校验后能够达到最佳状态。

2 本规范结合仪表着陆系统的技术规范和相关标准，针对国内普遍采用的导航设备编写的飞行校验调整方法。

3 仪表着陆系统飞行校验工作按照时间进程可划分为校验准备、空中校验、地面测试整理等三个阶段。

第二章校验准备

空中飞行校验前的准备工作应参照 AP-86-TM-2014-001《民用航空通信导航监视设备飞行校验组织与实施工作细则》相关要求进行。在技术工艺环节，应做好以下准备工作：

1. 校验设备工作及运行环境正常

为防止因意外情况影响飞行校验的顺利进行，重点检查以下内容：备完成了工艺安装调试并验收合格，运行无故障；天线阵及信号保护区场地平整达到设计要求，符合国家和行业的相关标准；飞行校验期间对信号保护场区实施有效控制，防止飞机和车辆进入保护区。

2. 地面调试人员和校验员技术沟通

明确地空校验通信频率；向校验员提供地面校验设备的工作情况信息；做好意外情况时的校验科目调整方案，以便管制指挥人员及时掌握校验科目变化，顺利实施飞行校验的协调指挥。

3. 工具器材准备

地面调机人员应配备必要的地/空及平面通信电台、保障车辆、仪器仪表、调校计算记录工具，以及可能实施天线位置调整的必要工具器材等。

第三章空中校验

空中校验分为航向信标校验和下滑信标校验，配套指点标或下滑合装的测距仪校验一般穿插于航向、下滑信标校验过程中进行。ILS 飞行校验主要体现为两个主要检查校准过程，第一是导航信号正常性检查，即针对正常发射的空间导航信号，进行标称量值的检查及调整，给出是否可用的结论；第二是针对导航信号完好性告警门限，验证地面设备告警门限与空中信号告警门限的一致性，并依据空中信号结果校准地面门限的设置值。

ILS 飞行校验测试参数主要包括：

航向信标：航道校直、航道结构、调制度、识别信号、（调制平衡、CSB/SBO相位）、航道宽度、宽度对称性、余隙及覆盖等；航道校直告警、航道宽度告警（宽、窄告警）、功率告警等。下滑信标：下滑角、下滑道结构、入口高度、调制度、（调制平衡、CSB/SBO相位）、下滑道半宽度、宽度对称性、余隙及覆盖等；下滑角下限告警、下滑宽度告警（宽、窄告警）、功率告警等。

ILS 飞行校验飞行科目主要包括：

沿航道/下滑道进近飞行；（主要检查航向航道校直、航向调制度、航道结构，检查下滑角、下滑调制度、下滑道结构，下滑角下限告警等参数，必要时检查调制平衡、CSB/SBO 相位，以及相关联的指点标或测距仪参数）；下滑宽度飞行，沿航道中心水平飞行或沿下滑半宽度偏离值进近飞行；（主要检查下滑道宽度、宽度对称性、下滑道宽/窄告警等参数）；航道宽度飞行，在适当距离沿与航道垂直的水平方向穿越航道宽度扇区飞

行；（主要检查航道宽度、宽度对称性、航道宽/窄告警等参数）；航向余隙及覆盖飞行，在适当距离或标称覆盖距离，沿航道中心左右 35 度或 10 度范围的圆弧飞行；（主要检查航向余隙、航向覆盖、功率告警等参数）；下滑余隙飞行，沿航道中心水平飞行；（主要检查下滑余隙参数）；下滑覆盖飞行，沿下滑信号标称覆盖距离和水平角度范围进行圆弧飞行；（主要检查下滑覆盖、功率告警等参数）。

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