停机坪技术要求_技术中心_重庆柯伟机场助航设备有限公司

布局

机坪布局应根据机坪的类别、飞机的类型和数量、飞机停放方式、飞机间的净距、飞机进出机位方式等各项因素确定。必要时，停机坪上应设置服务车道。

强度

停机坪道面的强度应能承受使用该机坪的各种机型的荷载。

坡度

机坪的坡度应能防止其表面积水，并尽可能平坦。机坪中机位区的坡度应不大于1%，宜为0.4%-0.8%。

平整度

机坪表面应平整。

机坪停放飞机净距

机坪停放飞机的净距应不小于表18中的规定值。

当飞行区指标Ⅱ为D、E、F并且机头向内停放时：

对于具有依靠目视停靠引导系统进行方位引导的机位，机位上停放的飞机与任何邻近的建筑物、另一机位上的飞机和其他物体之间的净距可适当减小；

航站楼（包括固定的旅客廊桥）与机头之间的净距可减小至3.75 m。

道肩

机坪宜设置道肩。道肩表面应与其相邻的机坪道面齐平，机坪上停放或滑行的飞机的外侧发动机应位于道肩范围内。

地锚、锁机栓

视机型、气候条件，必要时应在停机坪上设置地锚。

除冰防冰设施

除冰防冰设施的设置

在可能出现结冰情况的机场，应设置飞机除冰防冰设施。除冰防冰设施应设置在飞机机位上或设置在沿滑行道通向供起飞用的跑道的特定位置处。

除冰防冰设施位置应保证除冰处理的保持时间，应能保证除冰、防冰后的飞机在起飞前不致重新结冰。

远距除冰防冰设施应不突出障碍物限制面，不干扰无线电助航设备，并且塔台管制员能看到处理过的飞机。

远距防冰除冰设施应设置在可快捷进出的位置，或者是旁通道构形，不需要特意拐入或拐出

除冰防冰坪。应考虑滑行飞机的喷气气流对正在进行除冰、防冰处理的其他飞机或其后滑行飞机的影响，以防止降低处理效果。