直升机停机坪进近面_技术中心_重庆柯伟机场助航设备有限公司

直升机停机坪进近面

1、停机坪进近面是一个倾斜的平面或者几个平面的组合或涉及转弯情况下的一个复合面, 从安全区端部以斜坡向上, 并以 FATO 中心线的延长线为中心线, 进近面的界限包括:

1) 一条内边: 长度为 FATO 的最小规定宽度/ 直径加安全区宽度、垂直于进近面中心线并位于安全区外边线上的一条水平线。内边的标高应为进近面中心线与 FATO 边线交点的标高; 对于仅供直升机以 1 级性能运行的直升机场, 经主管部门批准, 可提高 FATO 上方起点的标高。

2) 两条侧边: 自内边的两端起, 按规定斜率向外扩散; 或达到规定宽度后平行延伸至规定的进近面长度。

3) 一条外边: 垂直于进近面中心线, 位于内边标高以上规定高度的一条水平线。进近面的坡度应在包含进近面中心线的铅垂面内度量。

2、在带有转弯的进近面的情况下, 进近面应是一个复合面, 该面内与进近面中线垂直的法线均应水平, 且中线的坡度应与直线进近面的坡度相同。

3、如果进近面设有曲线段, 则曲线段不得多于一个, 且进近面中线转弯半径与以内边为起点的直线段的长度之和不得小于 575 m, 同时进近面中线的转弯半径不得小于 270 m。

4、对于准备供以 2 级或 3 级性能运行的直升机使用的直升机场, 宜对进近航线进行选择,以便能够在安全迫降或一发失效着陆时对地面或水面上的人员造成的伤害或对财产造成的损失减至最小。