直升机平台应该设置哪些导航灯？_技术中心_重庆柯伟机场助航设备有限公司

风向标灯

高架直升机停机坪必须配备不少于一个夜间发光风风向标灯。风向指示器应该可以明确指示上空风的情况, 而不受直升机停机坪旁边建筑构筑物或直升机下降气流 (下吹气流) 的影响。从任何方向都能看到指示器。风向标的长度和高度都应满足民航局标注和法规要求

直升机场灯标

在下列情况下, 直升机场应设置直升机场灯标:

———需要远距目视引导, 而没有其他目视方法能提供;

———由于周围灯光的存在使直升机场的识别有困难。

进近灯光系统

当有必要给飞行员指示主要的进近方向且条件允许时, 宜设置进近灯光系统,

飞行航径对正引导灯光系统

在有必要指示飞行航径方向且条件允许时, 宜设置飞行航径对正引导灯光系统,

目视定向引导系统

在下列一种或几种情况 (特别是直升机场需在夜间使用时) 下, 直升机场宜设置目视定向

引导系统:

——— 障碍物净距、减少噪音或交通管制程序要求直升机沿一特定方向进近;

———直升机场所能提供的目视地面信号很少;

———无法设置进近灯光系统。

目视进近坡度指示系统

在下列一种或几种情况 (特别是直升机场需在夜间使用时) 下, 直升机场应设置目视进近坡度指示系统

悬停操作区泛光照明

供夜间使用的悬停操作区应设置悬停操作区泛光照明

滑行道中线灯或边灯

供夜间使用的直升机地面滑行道应设滑行道中线灯或边灯, 但当地面照明或其他方法已能

提供足够的引导时, 可不设。直升机地面滑行道中线灯和边灯的设置应符合《民用机场飞行区

技术标准》 (MH 5001) 中对滑行道中线灯或边灯的有关规定。

障碍物标志和照明

直升机场障碍物和悬停操作区障碍物的标志和照明应符合《民用机场飞行区技术标准》

(MH 5001) 中对障碍物标志和照明的有关规定。

障碍物泛光照明

供夜间使用的直升机场, 如无法在障碍物上设置障碍灯, 则应对障碍物采用泛光照明。障

碍物泛光照明应照亮整个障碍物, 并尽量不使飞行员感到眩目。障碍物泛光照明的亮度不宜小

于 10 cd / m2 。

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