• 企业简介

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      重庆柯伟机场助航设备有限公司是一家专业从事直升机停机坪和直升机场建造咨询、设计、施工、设备供应、项目管理为一体的集成化公司。

    公司涉足的领域涵盖直升机机场、直升机停机坪、通用航空机场建设及相关技术咨询;设计、施工、设备供应及项目管理等,可为客户提供项目 建设全过程管理和咨询服务(前期策划、设计管理、建设及运营管理与培训等)。公司的发展目标是成为一家面向全国、提供系统化、专

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新闻

中心

  • 跑道边灯

    1 夜间使用的跑道或昼夜使用的精密进近跑道应设跑道航空障碍灯。 2 拟供在昼间跑道视程低于 800 m 左右的最低运行标准条件下起飞的跑道应设置跑道边灯。 3 跑道边灯应沿跑道全长在

    PAPI 和 APAPI

    1 PAPI 或 APAPI 系统应设在跑道的左侧(对进近中的驾驶员而言),但在实际不可行时可设在 跑道的右侧。在使用跑道的航空器需要未能由其他外部方式提供的目视侧滚引导时,可在跑道

  • 机场与直升机停机坪目视进近坡度指示系

    基本要求 1、在直升机停机坪 有进近引导要求的航空器使用的跑道,无论跑道是否设有其他目视助航设备或航空警示灯 ,应设置目视进近坡度指示系统。 2 、标准的目视进近坡度指示系

    GPS航空障碍灯技术参数

    一、主要技术参数 航空障碍灯必须满足同一栋高楼上同步闪光以标示出障碍物轮 廓,传统技术需要增加控制器,铺设控制线,我公司所生产的产 品为 GPS 卫星无线控制航空障碍灯,只

  • 航空警示灯-Ⅰ类精密进近灯光系统。

    类精密进近跑道应设Ⅰ类精密进近灯光航空警示灯系统

    机场简易进近灯光系统

    1 拟在夜间使用的飞行区指标Ⅰ为 3 或 4 的非仪表跑道应设 A 型简易进近灯光系统;拟在夜间 使用的非精密进近跑道应设 B 型简易进近灯光系统,在实际可行的情况下,宜设置Ⅰ类精密

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