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跑道边灯

发表时间:2018-09-12 15:07 来源:柯伟机场助航 浏览次数:1

    1 夜间使用的跑道或昼夜使用的精密进近跑道应设跑道航空障碍灯。
    2 拟供在昼间跑道视程低于 800 m 左右的最低运行标准条件下起飞的跑道应设置跑道边灯。
    3 跑道边灯应沿跑道全长在与跑道中线等距的两条平行线上,沿着被公布作为跑道使用的地区的边缘或沿边缘以外距离不大于 3 m 处设置。灯具的纵向间距应尽量均匀一致,若为仪表跑道,灯的间距应不大于 60 m,若为非仪表跑道,灯的间距应不大于 100 m。跑道两侧的灯应一一对应,形成一条垂直于跑道中线的直线。
    4 跑道航空障碍灯应是发可变白光的恒定发光灯,但:
    a)  在跑道入口内移的情况下,从跑道端至内移跑道入口之间的灯应对进近方向显示红色;
    b)  跑道末端 600 m 范围内的跑道边灯朝向跑道中部的灯光应为黄色。若跑道长度不足 1 800 m,则发黄色光的跑道边灯所占长度应为跑道长度的 1/3。
    5 非仪表跑道的跑道边灯应在所有方位角上都发光。在所有方位角上自水平以上至仰角 15°范围内的光强应足以适应跑道拟供起飞或着陆时的能见度和(或)周围灯光条件的需要。在任何情况下,光强至少应为 50 cd,只有在周围灯光较暗的机场可将光强降低至不小于 25 cd。红色光和黄色光的光强应分别约为白色光强的 15%和 40%左右。
    6 非精密进近跑道和精密进近跑道的边灯的光度特性应符合附录 E 中图 E.9 或图 E.10 的规定。
    7 精密进近跑道的跑道边灯应由两路能分五级调光的串联电路隔灯交替供电。跑道两侧对称于跑道中线的一对灯应接在同一电路中。
    8 非精密进近跑道的跑道边灯宜由两路能分五级调光的串联电路隔灯交替供电。跑道两侧对称于跑道中线的一对灯应接在同一电路中。
    9 非仪表跑道的跑道航空障碍灯宜由一路能调光的电路供电。
    10 跑道边灯应有自动投入的应急电源,投入速度应满足表 35 中对应急电源转换时间的要求。
     跑道入口灯
    1 设有跑道边灯的跑道应设置跑道入口灯,只有跑道入口内移并设有跑道入口翼排灯的非仪表跑道和非精密进近跑道可不设。
    2 当跑道入口位于跑道端时,跑道入口灯应设在跑道端外垂直于跑道中线的一条直线上并尽可能靠近跑道端,距离应不大于 3 m。
    3 当跑道入口内移时,跑道入口灯应设在内移的入口处一条垂直于跑道中线的直线上。跑道入口灯的布置如图 83 所示。
    4 跑道入口灯设置的数量和位置为:
    a)  非仪表跑道或非精密进近跑道,至少六个灯;
    b)  I 类精密进近跑道,跑道入口灯的数量至少为在跑道边灯线之间以 3 m 间距等距设置时所需的灯数;
    c)  Ⅱ类、Ⅲ类精密进近跑道,跑道入口灯应在跑道边灯线之间以不大于 3 m 的间距等距设置;
    d)  a)和 b)项规定的入口灯可均匀布置也可分为两组均匀布置。两组均匀布置时中间应留一缺口,缺口对称于跑道中线,其宽度应等于接地带标志的间距。若跑道上未设置接地带标志,则两组灯之间的缺口宽度应为 18 m 或不大于两行跑道边灯之间距离的 1/2。
    5 跑道入口灯应为向跑道进近方向发绿色光的单向恒定发光航空障碍灯。非精密进近跑道和精密进近跑道的入口灯的光学特性应符合附录 E 中图 E.3 的规定。非仪表跑道的入口灯在水平方向±15°和垂直角2°~10°范围内的平均光强应不小于 50 cd(绿色)。入口灯为总高应不大于 0.35 m 的轻型易折的立式灯具或嵌入式灯具,入口内移的入口灯应为嵌入式的。
    6 精密进近跑道的跑道入口灯应由两路能分五级调光的串联电路隔灯交替供电。
    7 非精密进近跑道的跑道入口灯宜由两路能分五级调光的串联电路隔灯交替供电。
    8 非仪表跑道的跑道入口灯宜接入进近灯的供电回路中。
    9 跑道入口灯应有自动投入的应急电源,投入速度应满足表 35 中对应急电源转换时间的要求。